う〜〜む、酔っ払って書くと表現が大袈裟になってますな。
凄いイキオイで走り回って来たかのよーに思えちゃいますが
実際はおとなしいモンです。
柏秀樹氏が言うﾄｺﾛの「安全速度」内での話しです。
&所詮素人の戯言なので鵜呑みにしないで下さいね。
＝加筆ここまで＝
例によってタイトルは検索に掛かりやすいようにしましたよ。
さて、やっと念願の平日代休でした。
なので神奈川で有数のクネクネをグリグリして来ましたよ。
メジャー所は走り慣れた人にイヂメられる可能性があるので
超メジャーコースは避けたﾋﾞﾋﾞﾘさんですが何か問題でも？
で、端的にミシュランパイロットパワー２ＣＴですが。
やっぱ イイっすわ！！！
走る！曲がる！！止まる！！！
全てにおいてパイロットロードが霞みまくる実力！（だと思われ）
霞むっつーより凌駕って表現が合うかも。
まぁ、なんつーか。
とにかく良いのです。
ロードのファーストインプレが「マターリ+αに問題無し」と
過去に自分で言ってたと記憶してますが、
それと同じペースでパワー２ＣＴで走ると、全然怖く無いのです。
ハイグリップに因る安心感が桁違い。
言い換えればグリップ力が桁違い。
しかも曲がる。
えれえ素直に曲がる。（これは性能なのか新品ゆえの偏磨耗無しゆえか不明）
なんつーか「俺、セルフステアこんなに上手く使えてたっけ？」
つー位、素直に曲がる。
以前はけっこー、ハンドルに力入れてたような気がするけど、
今日の俺ってば「左手は添えるだけ」（いや両手共にですが）な感じ。
ちょっと尻をオフセットにするだけの体重移動で
スル〜〜っと良くもまぁ曲がる事、曲がること！
しかもこれっぽっちも膨らみやしねえ！
（それは速度乗せてないからだと言う冷静な分析はあえて省く！）
ビビリさんなんで立ち上がりで先がクリアにならないと開けないんで
それならアンダーは出なくて当たり前ですね、スマソorz
えぇ、まぁ実際、速度はそんな乗せてないですしね。
あくまでも「ﾏﾀｰﾘ+α」にちょい乗せの「攻め未満」ですからね。
度胸と腕が不足してるんで「攻める」なんて公道ぢゃ出来ませんってば。
でもタイヤの良さは判ったよ〜〜ん（と思う）
性能使い切るなんざぜってー無理っつーのは理解したよん。
コレはヤヴァイ。
「上手くなった」と勘違いさせるイケナイ奴っす。
あくまでもタイヤに「乗せて貰ってる」に過ぎないのに
まるで腕が上がったかのよーに誤認識させちゃう恐ろしいﾔﾂです。
こりゃ楽しいわ！！
タイヤ交換しようかと思案中の方には「是非候補に入れてください」
そう言いたくなってしまう。
そんな「楽しい」タイヤっす。
いやぁ、タイヤの性能差ってすんごいっすね。
差が体感しやすい二輪だと本当に如実に実感出来るのです。
下手にパワーアップ図るよりずっと効果的だと思いますよ。
ってゆーか、半端にバランス崩すチューンするよりまずタイヤ良くしろって。
そう言いたくなるほど良いタイヤは効果的だと思います。
パワー２ＣＴに限らず、高性能のタイヤ履かすとこんなにも違うとゆー事実を「標準タイヤ」で乗ってるヒトに伝えたい。
ウラガン経由でキシリア様に伝えたいぐらいだ（ｶﾞﾉﾀ限定ﾈﾀｗ）
そのノリでまとめるとしたらですねぇ
「こっこれが連邦軍のモビルスーツの威力なのか・・・」
そん位、衝撃的っすｗｗｗ
いや、ホント。 マヂですんげぇっす。
ビバンダムさん保存委員会？
